吉林加強入京高速通道建設
長平高速公路改擴建項目、長春至雙遼高速公路項目、集安高速公路通化至梅河口項目、長春經濟圈環線高速公路九臺至雙陽項目，10月25日集中開工的這4條高速公路，建設總裡程400公裡，對於加快完善吉林高速(601518,股吧)公路網、打造快捷出海入關通道、提升區域經濟承載輻射帶動能力、推動吉林老工業基地全面振興，具有重大促進作用。長平高速>>雙向四車道擴成雙向八車道“這4條集中開工的高速公路中，長平高速屬於改擴建。”省交通運輸廳相關負責人說，長平高速公路是國傢高速公路網北京至哈爾濱高速公路的一部分，是吉林省和黑龍江省出關達海的重要通道。長平高速公路於1996年9月建成通車，設計標準為雙向四車道，設計時速120公裡。“由於交通量逐年增長，造成長平高速公路交通擁堵，通行能力下降，急需擴建以緩解交通壓力。”該負責人介紹，本次長平高速擴建工程采用“雙側拼接加寬為主，局部單側加寬”的擴建方案，將原有四車道擴建為八車道。同時，對已有的四車道高速公路進行全面大修，預計在2014年建成通車。長春至雙遼高速>>吉林第二條高速入京通道查看長春至雙遼高速公路的路線圖可以發現，該高速公路起點於長春市四環路上西客站互通立交的匝道端點，與琿春至烏蘭浩特、北京至哈爾濱高速公路相接。“它是長春至深圳國傢高速公路的重要組成部分，是吉林第二條入京通道。”相關負責人介紹，該項目的建設將為吉林省西部地區增加一條快捷的進關出海高速公路通道，對沿線區域礦產等資源開發、加快東北老工業基地振興具有重要意義。據介紹，該高速公路全線雙向四車道，設計時速120公裡，全長124.681公裡，預計2014年建成通車。通化至梅河口高速>>長春連接各市州的重要通道通化至梅河口高速公路是集安至雙遼國傢高速公路的一段，“它也是長春市等中部地區通往丹東大東港、連接各市(州)的重要通道。”相關負責人介紹，該高速公路的建設不僅將直接起到實現地市通高速的現實意義，而且對於加快國傢高速公路網、東北區域骨架公路網和吉林省高速公路網主框架的形成，完善和優化區域路網佈局結構等，都將起到巨大的推動作用。同時，它也是吉林通向丹東口岸，進一步擴大對外貿易、參與東北亞經濟合作的重要大通道。據瞭解，該項目起點位於通化縣馬當村，設互通與鶴崗至大連高速公路相接;終點位於彎龍互通，在彎龍上跨吉林至草市高速公路，至終點梅河口與營東梅高速相接，全長98公裡，雙向4車道標準，2014年建成通車。九臺至雙陽高速>>長春高速環線的重要組成九臺至雙陽高速公路起點位於九臺市，終點位於雙陽區。沿線與長吉北線、長吉城際鐵路、琿烏高速公路、國道琿烏公路、九開公路、龍雙公路、長天公路等多條國省幹線公路、鐵路相交。路線全長79.530公裡，雙向四車道，設計時速100公裡，計劃2015年建成通車。該項目位於長春市東側外圍經濟圈，經過農安、德惠、九臺、永吉、雙陽至伊通，其主要功能是在長春市外圍直接聯系以長春市為中心的5條放射狀高速公路，即：已通車的長春至松原、長春至扶餘、長春至吉林、長春至撫民高速公路及擬建的長春至大蒲柴河高速公路。未來隨著經濟圈環線伊通-公主嶺-農安段的建設，將把長春市周邊的8條放射狀高速公路全部聯系起來，在長春市外圍形成高速公路網絡，周邊外縣市1小時內都可到達長春。
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